ステップワゴンのコンセプト

New ステップ ワゴンを開発するうえで、最も重視したこと。
それは、いつでもどんなシーンでも、だれもが快適に思う存分使いこなせること。
空間に大きなゆとりとこれまでにはないくつろぎ感を持たせながら、運転する人や乗せる人を選ばずに、街乗りから高速走行までストレスのないドライビングを可能にすること。
すなわち「空間の質」と「走りの質」を高い次元で合わせ持つ、次世代のユーティリティを備えた革新ミニバンの創造を目指しました。
広い空間を確保するとともに乗用車としての基本性能を飛躍的に高めるために、クルマづくりの核となるプラットフォームをステップ ワゴン専用に新開発。
リアサスペンションの構造、燃料タンクの形状、排気システムのレイアウトの見直しはもちろん、床面のフラット化にも取り組みながら低床・低重心化を徹底的に追求しました。
その結果、全高や床の高さを下げることで、運転しやすいボディサイズや優れた乗降性とともに、これまでのミニバンでは成し得なかったハンドリングや安定性、乗り心地を獲得。
さらに、3列それぞれに快適な空間設計や、リビングルームの心地よさを取り入れた新装備を採用するなど、活用する機会や行動範囲が拡がり、いつでも、いろんな人と、どこへでも、毎日の生活で使いたくなる、 既存のユーティリティ・ミニバンの概念を払拭する、「Nextユーティリティ」といえる進化を遂げました。
● ［ユースフル・パッケージ］広さ、使いやすさ、運転のしやすさを斬新なスタイリングで包んだ、先進ミニバン・パッケージング。
● ［リラクゼーション・スペース］リビングルームのくつろぎ感と快適空間の演出を取り入れた、提案性に富んだインテリア。
● ［クォリティ・パフォーマンス］ハンドリング、安定性、乗り心地に優れた、セダンレベルにまで磨き上げたトータル・ダイナミクス。
さらに、ドライブをより快適にする先進装備、人と社会に配慮した最先端の安全性能・環境性能を身につけ、家族を中心に集うだれもが、使って、過ごして、走って楽しい、［ファンダフル・ムーバー］New ステップ ワゴンを完成。次のステージへとステップアップした、これからのファミリーカーの在り方を提案します。
引用：ホンダ ステップワゴン FACT BOOK

ステップワゴンの特徴

ホンダの５ナンバーサイズ・ミドルサイズミニバンで低床プラットフォームの採用により居住性と走行性能を高めている。ファミリーカーとして 使われることの多い車なだけに取り回し性にも配慮されており、視線の位置も高すぎずウインドウ面積も広い。３列目のシートは２列目と比べると乗り心地は落ちるが、 このクラスとしては合格点だろう。 ステップワゴンの新車値引き情報
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新車や中古車を買う時のポイント

中古車購入時にチェックすること
全体の様子をよく観察する　離れた場所からハリアー全体を観察し異常がないか確認する。
外観のヘコミや傷を確認　ゴム製部品などの消耗部品の状態やエンジンオイルのシミ、汚れなどから整備状態をチェックし点検整備記録簿の確認も忘れずに。
スキマの幅と色調（色艶）を比べて、周囲と色が違っていたりする場合は修復暦がある可能性がある。
ドアやリアゲートなど開口部やその周囲の疲労具合
床下を覗いて確認　外観はきれいに見えても床下は錆だらけなんてこともあるので必ずチェック。特に沿岸部付近で使用されていた場合は注意が必要。
エンジンからの異音　アイドリングの安定感や排気ガスの色なども注意深く観察しよう。

新車購入について
まずは新車に求めるニーズを明確にしましょう。
現在自動車を持っていて買換えを考えている場合は、今の車の不満箇所をリストアップし、新車に求める要素を整理しておきましょう。
デザインなど外観ばかり気にしていると乗り心地や取り回し性、居住空間などで不便な場合があります。
初めて自動車を買う場合も自分のニーズをしっかり整理しておくと良いでしょう。
3月と9月は多くの場合ディーラーの決算月になります。決算を前にしたディーラーは少しでも売上を増やしたいので、いつも以上の値引きをしてでも1台でも多くの新車を販売しようとする傾向があります。
また6.7月と11.12月はボーナス商戦となりますので、他の月より値引きが期待できます。
実際の値引き額は見積を取ってみないとわかりませんし、ディーラーによって様々ですから、複数の見積を依頼して比較することが大事でしょう。

機能とメカニズム

ステップワゴンに搭載されているメカニズムや機能、動力性能などを紹介。

エンジン

「VTEC（可変バルブタイミング・リフト機構）」と「VTC（連続可変バルブタイミング・コントロール機構）」を融合した軽量・コンパクト設計の高性能エンジン。すぐれたドライバビリティを実現するパワー＆トルクを発生させながら低燃費も追求しています。

2L DOHC i-VTEC(B,G)
最高出力 114kW[155PS]/6,000rpm
最大トルク 188N ・m[19.2kg・m]/4,500rpm
10・15モード走行
燃費消費率（国土交通省審査値） 13.2km/L(G/FF)

2.4L DOHC i-VTEC(24Z)
最高出力 119kW[162PS]/5,700rpm
最大トルク 218N ・m[22.2kg・m]/4,000rpm
10・15モード走行
燃費消費率（国土交通省審査値） 12.2km/L＊2(FF)

DBW

アクセルの踏み込み量をコンピューターが検知して理想的なスロットル制御を行うDBW〈ドライブ・バイ・ワイヤ〉。i-VTECエンジンの高性能を引き出し、スムーズな発進と力強い加速を実現します。

IHCC(インテリジェント・ハイウェイ・クルーズコントロール)

高速道路などでの定速走行を制御するクルーズコントロールに、レーザー光に比べて天候の影響を受けにくいミリ波を使用したレーダーにより、前走車との車間距離を適切に保つ機能をプラスした先進の車速/車間制御機能、IHCC。ドライバーがスイッチをONすると、フロントグリル内のレーダーからミリ波を送信して前走車の状態を検知。適切なアクセル/ブレーキ制御により加減速を行い、設定車速内で走行速度に応じた車間距離を保持して、ドライバーの負担を効果的に軽減します。さらに、前走車への急接近などにより、システムの制御限界をこえるとコンピューターが判断した場合にはすみやかに警報を発し、ドライバーにブレーキ操作を促す機能もプラス。もちろん前走車がいない場合は、通常のクルーズコントロールとして設定した速度を保つ走行となります。なお、IHCCの作動状況はデジタルワイドメーター内にわかりやすく表示されます。