アベンシスのコンセプト

いかに快適に、速く、しかも安全に走れるか。
クルマに対して厳しい目を持つヨーロッパで、アベンシスは生まれた。
機能美と高い静粛性が織りなす快適性。石畳やアウトバーンで磨かれた卓越した走行性能。
空気抵抗を抑えたシンプルなフォルム。利便性に優れたラゲージスペース。
そして欧州の衝突安全評価（Euro NCAP）において、最高ランクの5つ星を獲得した安全性。
すべては乗る人に、このうえない“余裕”をもたらすために。
引用：toyota.jp　アベンシス

アベンシスの特徴

イギリスの工場で生産されるトヨタの欧州戦略車。BMWやアウディなど欧州製のセダンを意識した車で、地味ながら各部が丁寧に作りこまれていて乗り心地や 走行安定性などバランスも良好。装備なども充実していて中身の濃いクルマだが価格が高めなのが難。 アベンシスの新車値引き情報
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すると自ずと納得のできる目標（総支払額）が見えてくるでしょう。その目標と見積金額の差が値引き要求の基礎になります。

機能とメカニズム

アベンシスに搭載されている機能とメカニズムに関して。

エンジン：BEAMS 1AZ-FSE VVT-i D-4/BEAMS 1AZ-FSE VVT-i D-4

空気を吸入させたシリンダー内にガソリンを直接噴射することで効率のよい燃焼を実現する直噴ガソリンエンジンD-4。
2.0L BEAMS 1AZ-FSEと2.4L BEAMS 2AZ-FSEのいずれもアルミシリンダーブロックの採用により軽量化され、高圧縮比設定などにより低燃費を実現し NOｘ発せ英領を提言するステップモーター式電子制御EGRバルブや三元触媒2段配置、空燃比補償装置などにより排出ガスをクリーン化。
VVT-iの採用により低・中速域から高速域までレスポンスに優れた力強いスポーティな走りを実現。

駆動系：スーパーインテリジェント５速オートマチック

5速オートマチックトランスミッションと2.4Lエンジンと組み合わせて、 ワイドレンジでクロスレシオのギヤ比を設定。 先進の制御技術により、滑らかなシフト感と応答性の高い加速感を両立。低燃費化にも貢献している。

駆動系：Vフレックスフルタイム4WD

アスファルトでの直進走行時は、ほぼ前輪で駆動。前後輪に回転差が生じると、後輪に必要な駆動力を配分。 街中での軽快な走りと悪路走破性の両方を得ることができます。

サスペンション

欧州でのチューニングをそのまま活かしたサスペンションはドライバーのハンドリングに素早く反応、スムーズな乗り心地を実現している。
フロント：マクファーソンストラット式サスペンション　リア：トーコントロールリンク付ダブルウィッシュボーンサスペンション
さまざまなシーンで安定した走行性能を発揮。ワインでリングロードでの姿勢変化やロール感も自然で狙い通りのラインをトレースする。

カーナビゲーション

DVDナビゲーション
電動でポップアップするEMV（エレクトロマルチビジョン）は、ワイドな7インチ画面。 DVDの採用により、地図の拡大・縮小、経路探索などの処理時間を短縮、高速化。 さらに目的地周辺までの推奨ルートなどのナビゲーション情報を音声と画面でドライバーに伝えます。 また、縮尺の異なる2つの地図を同時表示できる2分割画面表示、スクロール機能、交差点拡大表示などの他、 高速道路のサービスエリア情報や周辺施設情報も検索・表示。 タイムリーな交通情報を提供するVICS（FM多重）を内蔵。ETC車載器（販売店装着オプション）にも対応しています。

カラーバックモニター
車庫入れや縦列駐車の際に、後退操作の参考になるガイドラインをモニターに表示。さらに、縦列駐車時には音声ガイドも行います。ステアリング操作と連動した予想進路線、駐車区域内のほか、ステアリング操作のタイミングを示す駐車ガイドなどもモニターに表示します。

安全性能

EBD付ABS
制動時のタイヤロックを防ぐ従来のABS機能に加え、車両の走行状態に応じた適切な制動力をABSブレーキ油圧制御装置を用いて、 前後・左右輪に配分するEBDを搭載しました。 積載時にもブレーキの効き性能を確保すると同時に、旋回中の制動時においても左右輪の制動力をコントロールして車両安定性を確保します。

ブレーキアシスト
緊急時にブレーキを踏んだ際、その踏み込み速度と踏み込み量から、緊急ブレーキであることをシステムが検知し、強い制動力の発生に貢献します。この従来の機能に加え、ドライバーが強いブレーキを必要としている場合にもアシストする機能を追加。定員乗車で坂道を下る時など、通常以上の大きな制動力が必要とされる場合に制動力の向上に貢献します。

VSC&TRC
VSC（ビークル・スタビリティ・コントロール）は、急なハンドル操作や滑りやすい路面での車両の横滑りを各種センサーで検出し、各輪のブレーキとエンジン出力を制御することで車両の安定性を確保します。TRC（トラクション・コントロール）は、滑りやすい路面での発進・加速時に駆動輪の空転を抑え、適切な駆動力を確保して加速中の直進性、車両安定性をサポートします。