ブレイドのコンセプト
大人しくない大人に。
「いくつになっても遊び心をもっている」「プライドはずっと守りたい」「いつまでも刺激を感じていよう」大人がみんな大人しいとは、限らないと思う。
ほんとうは誰でも、自分が愉しむことを大切にしたいはず。そんなアクティブな大人にこそ、このクルマはふさわしい。
ショートプレミアムという、新しい価値観。「自分が愉しめて、プライドも満たしてくれるクルマであること」ブレイドは一貫してこの理念を追求した。
プライベートな時間を愉しむ大人に適したボディサイズ、自信と安心を備えた走り、それにふさわしいスタイル、そして本物の良質を知る人のこころを満たすインテリア・・・。
こうして辿り着いたショートプレミアムという新たな価値観。それが細部にまで息づいているブレイドは、大人しくない大人に、これまでにない充足感をもたらしてくれるはずだ。
引用:toyota.jp ブレイド
ブレイドの特徴
高速道路を使った長距離ドライブも快適にこなせるワイドなハッチバック車。オーリスをベースにしたボディに2.4Lと3.5Lのエンジンを搭載。 大き目のエンジンと容量の大きなCVTを搭載したことによりフロントヘビーなバランスでコーナーリング性能はイマイチ。シートは前後とも十分な居住性が確保されている。
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中古車は1台ごとに状態や価格が違います。プロではないユーザーにとって、最後は販売店を信頼して買うことになります。ですから信頼できる販売店を選ぶことが中古車選びでもっとも重要なポイントです。
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新車や中古車を買う
新車購入How to
まずは新車に求めるニーズを明確にしましょう。
現在自動車を持っていて買換えを考えている場合は、今の車の不満箇所をリストアップし、新車に求める要素を整理しておきましょう。
デザインなど外観ばかり気にしていると乗り心地や取り回し性、居住空間などで不便な場合があります。
初めて自動車を買う場合も自分のニーズをしっかり整理しておくと良いでしょう。
3月と9月は多くの場合ディーラーの決算月になります。決算を前にしたディーラーは少しでも売上を増やしたいので、いつも以上の値引きをしてでも1台でも多くの新車を販売しようとする傾向があります。
また6.7月と11.12月はボーナス商戦となりますので、他の月より値引きが期待できます。
実際の値引き額は見積を取ってみないとわかりませんし、ディーラーによって様々ですから、複数の見積を依頼して比較することが大事でしょう。
お店選びこそ中古車探しの極意
中古車はそれぞれ1台ごとに状態や値段が違います。素人であるユーザーにとっては最後は販売店を信頼して買うことになりますので信頼できる販売店を選ぶことが中古車選びでもっとも重要と言えます。
メーカー系の販売店(ディーラー):ブランドごとに豊富な在庫がある場合が多く同じ車種を比較しやすい。保証を含めた信頼性が売り
中古車専業店:ブランドの枠にとらわれない品揃えや、車種に特化した店など個性的なお店もあり。価格も魅力。
機能とメカニズム
ブレイドに搭載されているメカニズムや機能を紹介。
エンジン
BEAMS 2GR-FE Dual VVT-i
世界トップレベルの運動性能を実現するために開発した3.5L V6エンジン2GR-FE。運転状況に応じて吸・排気バルブの開閉タイミングを最適に制御する
Dual VVT-i(吸・排気連続可変バルブタイミング機構)の採用や、吸気ポート内の断面積変化を滑らかにするなど、吸排気システムの形状最適化を行い、
高いエンジン効率を実現しました。これにより、低中速度から高速域までゆとりあるパフォーマンスを獲得し、大幅な燃費向上を達成。
さらに国内最高水準の「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」の認定を国土交通省より取得しています。
2.4L 2AZ-FE VVT-i
燃料消費率 10・15モード走行(国土交通省審査値): 13.4km/L(2WD)12.8km/L(4WD)
総排気量: 2.362L
最高出力〈ネット〉: 123kW(167PS)/6,000r.p.m.
最大トルク〈ネット〉: 224N・m(22.8kg・m)/4,000r.p.m.
駆動系
スポーツシーケンシャルシフトマチック
マニュアル感覚の素早い操作を可能にするスポーツシーケンシャルシフトマチックを採用しました。
シフトレバーを“M”ポジション(2GR-F E車は“S”)に移し、+(UP)/−(DOWN)操作することで変速段を選択。変速段はメーター内のインジケーターに
デジタル表示されます。
Super CVT-i
変速ショックのない滑らかな走りを実現。
NAVI・AI-SHIFT制御、7速スポーツシーケンシャルシフトマチックにも対応し、さまざまな走行状況に応じた最適なドライビングを可能にします。
NAVI AI SHIFT制御
HDDナビゲーションシステムからの情報(カーブなど)と車両からの勾配情報を利用し、走行する道路状況を3次元的に把握。
ドライバーの減速意志などと合わせて、無段階に適切な減速比を選択します。
アクティブコントロール4WD
4WD車には、前輪駆動状態と4輪駆動状態をスイッチで選択できるアクティブトルクコントロール4WDを採用。
4WDオートモードでは発進・加速時や滑りやすい路面、コーナリング時において車両の状態に合わせた最適な駆動力を後輪へ配分。
通常の走行時には前輪駆動に近い状態で走行することで、燃費の向上にも貢献します。
