クラウンロイヤルのコンセプト

「日本独自の発想と感性から生みだした技術で、世界一のクルマをつくる」。
その強い決意とともに誕生した“ZERO CROWN”が、新たなステージへ。めざしたのは、これからの時代が求める“ドライビングプレジャー”。
革新を続ける日本のフラッグシップカーとして、全てをゼロから見直したその走りをより上質に、さらに先進的に磨き上げています。
クルマの原点である“走りの歓び”を妥協なく追求し、進化をとげた“ZERO CROWN”。その新しい歴史が、今、はじまります。
引用:toyota.jp クラウンロイヤル

クラウンロイヤルの特徴

日本人なら誰でも知っていると言って過言ではない、トヨタのフラッグシップモデルとも言えるLサイズセダン。国産乗用車の最長寿ブランドでもある。 日本人が高級車に求めるイメージをそのまま表現したようなクルマ。内外装とも丁寧に造り込まれ隙がない。リアシートの居住性も優れており大人4人で乗車しても 窮屈な感じがしない。現行モデルでは「ゼロ・クラウン」をキャッチフレーズに走行性能を根本的に見直しレベルアップを図った。 クラウンロイヤルの新車値引き情報
クラウンロイヤルの中古車購入・買取査定


関連サイト

クラウンロイヤル中古車情報/カーセンサー 全国のカーセンサー加盟中古車販売店の在庫情報ページ。
中古車は1台ごとに状態や価格が違います。プロではないユーザーにとって、最後は販売店を信頼して買うことになります。ですから信頼できる販売店を選ぶことが中古車選びでもっとも重要なポイントです。

クラウンロイヤルの新車値引き情報-オートックワン近くのディーラーに見積を依頼して最新の値引き情報をゲット!
最寄のディーラーからメールで見積をお届け。商談もメールでOK。
新車の価格で重要なのは「総支払額(=総支払額)」です。総支払額は車両本体価格のほかに様々な諸経費を加算したものになります。したがって何よりもまず「総支払額」で見積をとりましょう。見積を取れば何にいくらかかるのかが明確にわかります。

クラウンロイヤルの中古車在庫一覧/ガリバー 毎日約500台入荷、約6,000台の豊富な在庫から選べる。お客様に代わりクラウンロイヤルをお探ししてご提案する「中古車ご提案サービス」もご利用頂けます。

Goo-net 中古車登録台数 国内最大級の30万台 Goo! 欲しいクルマがきっと見つかる。

Yahoo!ショッピング 関連部品・パーツ カーナビ カーオーディオ グランドエフェクター シートカバー ウッドパネル フロントスポイラー フロントグリル ブレーキパット アルミホイール フィルム  リアアンダースポイラー フロントフェンダー ボンネットスポイラー サイドシル フロントアンダースポイラー/サイドスポイラー/リアアンダースポイラー  スピーカー ETC車載器 レーダー探知機 セキュリティ用品 アンテナ エアコンフィルター 電装品 タイヤチェーン チャイルドシードほか多数。

トヨタ:クラウンを極めようトヨタの高級セダン「クラウン」に関するブログ。

トヨタ:クラウン情報ガイドクラウンの新車を安く買うためのノウハウや中古車の選び方・買取査定や自動車保険などのほかリースに関する情報など。

新車・中古車の購入

新車値引きの基礎知識
新車を買うときに多くの人は「車両本体価格」を調べて比較しますが、車両本体価格が安くても損な場合があります。新車の価格で重要視すべきは”総支払額”です。
新車購入の際には車両本体価格の値引き以外にも、下取り車やオプション、モデルチェンジの時期、諸経費、ローン金利など多くの要因が関係しますのでそれらによって総支払額は大きく変わります。従って車両本体価格は安くても損な場合もあるのです。
値引き額の比較だけで判断して損をしないためには、ディーラーで全ての見積を出してもらうことです。ディーラーで見積を出してもらうことによってローン金利や下取り車ほか諸経費など車両本体価格だけではわからない、総支払額が算出されますので出された見積から判断するのが良いでしょう。

中古車購入時のチェック
全体の様子をよく観察する 離れた場所からハリアー全体を観察し異常がないか確認する。
外観のヘコミや傷を確認 ゴム製部品などの消耗部品の状態やエンジンオイルのシミ、汚れなどから整備状態をチェックし点検整備記録簿の確認も忘れずに。
スキマの幅と色調(色艶)を比べて、周囲と色が違っていたりする場合は修復暦がある可能性がある。
ドアやリアゲートなど開口部やその周囲の疲労具合
床下を覗いて確認 外観はきれいに見えても床下は錆だらけなんてこともあるので必ずチェック。特に沿岸部付近で使用されていた場合は注意が必要。
エンジンからの異音 アイドリングの安定感や排気ガスの色なども注意深く観察しよう。

機能とメカニズム

クラウンロイヤルに搭載されているメカニズムや機能を紹介。

直噴V6エンジン

世界トップレベル1の運動性能を実現するために開発したV6エンジンで、筒内直接噴射(D-4)の吸気冷却効果を有効活用することにより、 充填効率を向上させると同時にノッキングを改善した。高圧縮比を可能にしたストイキD-4により、すべての回転域で高いエンジン効率を達成。 さらに、運転状況に応じて吸・排気バルブの開閉タイミングを最適に制御するDual VVT-i(吸・排気連続可変バルブタイミング機構)や エンジン出力向上に貢献するデュアルメインマフラーを採用し、最大トルクの90%以上を2,000r.p.m.という低回転域から最高出力回転数までの 広い回転域で発生させます。日常走行において扱いやすく、追い越し加速や高速道路への進入加速時などで、 アクセルワークにリニアに反応するその力強いトルクを実感できます。 また、フリクションの低減、エンジン本体及び車両各部の徹底した軽量化などにより、
3GR-FSE車:11.8km/L
4GR-FSE車:12.0km/L
という優れた低燃費も達成。2WD車は、自動車グリーン税制の適合車です。

ストイキD-4

ストイキとは、ストイキオメトリーの略。従来のD-4が、超希薄燃焼によって低燃費を実現するのとは異なり、空気と燃料が理想的な濃度で混合し完全燃焼することで、高出力、低燃費、低排出ガスを高次元でバランスさせるものです。

トランスミッション

スーパーインテリジェント6速オートマチック+シーケンシャルシフトマチック
発進加速性能、動力性能に優れ、滑らかな変速フィーリングを実現したトランスミッション。Dレンジ停止時のエンジン負荷の低減やトランスミッション内部の損失低減、減速時のダウンシフト制御によるフューエルカット領域拡大、さらに2WD車は軽量・コンパクト化も実現することにより、大幅に燃費向上させました。また、マニュアル感覚の走りを愉しめるシーケンシャルシフトマチックは、優れた加速フィール、スポーティな走りを堪能できます【2WD車、4WD・3.0L 車に標準装備】。さらに、ドライバーの意思と道路状況にあわせて最適なシフトパターンを自動的に選ぶAI-SHIFTを採用。HDDナビゲーションシステム装着車には、先行する道路状況を読みとり、最適なシフト制御を行うNAVI・AI-SHIFTを採用しています。

電子制御フルタイム4WD

運転状況に応じてコンピューターがセンターデフ+電子制御式湿式多板クラッチ機構を制御し、前後輪に最適な駆動力を配分します。通常時は前輪30:後輪70で駆動力を配分して、FR車のような操舵感とリニアな旋回性能を実現。発進・加速時や滑りやすい路面では、前後輪の駆動力配分を連続的に最適制御すると同時にVSCとも協調制御することで、よりスムーズで安心感のある走りを実現します。