ノアのコンセプト

家族は、恋人。あなたの家族は、たとえば、どんな感じですか。息子は、ママの恋人。娘は、パパの恋人。そしてもちろん、ママはパパの恋人。
そう言える家族だったら、幸せだなあ、ほんとに。いちばん幸せな家族をのせて、愛をのせて走る、新しい「ノア／NOAH」が、できました。
まいにちの心くばりから、ワクワクするおでかけまで、「家族の愛」を、いちばんたいせつにしたクルマです。

ドライバーが気持ちのいい走りを実感する機能美の空間です。
広がり感のあるインパネには視認性にすぐれたワイドなオプティトロンメーター。そして、先進イメージのシルバーのセンタークラスターには、握りやすく操作しやすいゲート式インパネシフトレバーや、助手席からも操作しやすいエアコンのスイッチなどをレイアウト。シートに座った瞬間から運転の楽しさに期待を抱かせてくれる機能的なデザインです。

家族全員がリラックスできる開放感いっぱいのくつろぎ空間です。
8人乗りの空間をより明るく気持ちよくしたい。ノアは広く快適な空間の実現に気を配るとともに、フロントシートにホールド性にすぐれたデザインを採用しました。最適なドライビングポジションをとれるシート上下アジャスターやチルト＆テレスコピックステアリングを採用。座り心地がよく運転しやすいのでロングドライブも快適です。セカンドシートも大きくなって乗り心地をアップ。家族をやさしく包みこむ、それがノアのビッグキャビンです。
引用：toyota.jp ノア

ノアの特徴

ノアの新車値引き情報
ノアの中古車購入・買取査定

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新車の価格で重要なのは「総支払額（＝総支払額）」です。総支払額は車両本体価格のほかに様々な諸経費を加算したものになります。したがって何よりもまず「総支払額」で見積をとりましょう。見積を取れば何にいくらかかるのかが明確にわかります。

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新車or中古車の購入

新車購入時の総支払額の抑制
新車の価格で重要なのは「総支払額」です。総支払額は車両本体価格のほかに様々な諸経費を加算したものです。すなわち、車両本体価格だけを見ていると値引き可能な範囲も車両本体価格に限られてしまいます。
新車を安く買うためには総支払額で見積を取り、その総額を抑制すると大きな値引きが得られます。
見積をもらったら細かいところまで詳細に検討しましょう。余分な費用が入っていればカットし、まずは絶対に必要な最低限のベースで考えて計算します。
すると自ずと納得のできる目標（総支払額）が見えてくるでしょう。その目標と見積金額の差が値引き要求の基礎になります。

中古車購入時のチェック
全体の様子をよく観察する　離れた場所からハリアー全体を観察し異常がないか確認する。
外観のヘコミや傷を確認　ゴム製部品などの消耗部品の状態やエンジンオイルのシミ、汚れなどから整備状態をチェックし点検整備記録簿の確認も忘れずに。
スキマの幅と色調（色艶）を比べて、周囲と色が違っていたりする場合は修復暦がある可能性がある。
ドアやリアゲートなど開口部やその周囲の疲労具合
床下を覗いて確認　外観はきれいに見えても床下は錆だらけなんてこともあるので必ずチェック。特に沿岸部付近で使用されていた場合は注意が必要。
エンジンからの異音　アイドリングの安定感や排気ガスの色なども注意深く観察しよう。

機能とメカニズム

ノアに搭載されているメカニズムや機能を紹介。

エンジン

3ZR-FAE
Siに搭載された新開発3ZR-FAEエンジンは、吸気・排気バルブタイミングを最適にコントロールするDual VVT-iと吸気バルブリフトを連続的に変化させる機構を加えた VALVEMATICを新採用。低速から高速まで全運転領域でバルブタイミングとリフト量を最適に制御することにより、余裕の走りと燃費向上を同時に獲得しています。 また、「平成22年度燃費基準」をクリアし、国内最高水準の「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」の認定を国土交通省より取得するなど、 環境性能にも磨きをかけています。

3ZR-FE
最適なバルブタイミングをつくるDual VVT- iの採用や超軽量ピストンなど最新テクノロジーを投入して、頻繁に使用する低中速トルクや高速道路での好レスポンスを十分に確保した上で、優れた低燃費を達成。CO2削減と排出ガスのクリーン化も徹底追求しています。

Super CVT-i

変速ショックがなく、エンジンとの統合制御で優れた低燃費と静粛性の実現に貢献する高効率なトランスミッションです。 メーカーオプションのHDDナビゲーションシステムや車両からの勾配情報を利用し最適な変速比を選定するNAVI・AI-SHIFT制御に対応し、走行シーンにマッチした変速比で快適なドライブができます。

7速スポーツシーケンシャルシフトマチック

Siには、シフトレバーMポジションでドライバーの積極的な変速操作に応えるシーケンシャルシフトを採用。 さらにDポジション走行時でも、ステアリングから手を離すことなくシフト操作ができるパドルシフトも装着。 マニュアル感覚の7段変速でスポーティな走りも楽しめます。

アクティブトルクコントロール4WD

リヤディファレンシャル前に配置した電子制御カップリングを各種センサー情報をもとに、 路面状況や走行状態に応じてきめ細かくフィードフォワードおよびフィードバック駆動力配分制御することにより、優れた発進、加速、旋回安定性を実現しました。

EPS

電動モーターによりステアリング操作力をアシストします。 しかも車速に応じてアシスト量を調節するため、車庫入れや低速走行時には軽く、高速時にはどっしりとした安定感のある操舵フィーリングが得られます。