プレミオのコンセプト

『走らせるたびに、深まるもの。』「少し、遠まわりしようか」
ふいにそう思ったのはより多くの風景を感じたかったから───だけではない。
滑らかなCVTの加速。距離を感じさせない乗り心地。そして室内の高い静粛性。その上質なドライビングが深めるもの。
それは、貴方とパートナーの心のゆとりなのかもしれない。
声高に個性を主張したりはしない。誰かに力をひけらかしたりもしない。
それはあたかも、輝きの時を迎えても静かに咲く花のように。佇まいやインテリア、走りから漂うもの。
ミディアムセダンの枠を越えたその完成度は、人生の新しい季節を堪能する貴方にこそふさわしい。
プレミオ───この出会いが、新しい扉を開く。
引用：toyota.jp プレミオ

プレミオの特徴

コロナの後継に当たるミドルサイズセダンの中心車種。セダンとしての実用性を徹底的に追求していてリアシートの居住性も良好。今となっては 古くなったプラットフォームは乗り心地やハンドリングなど十分とは言い難いが走行安定性などは悪くない。 プレミオの新車値引き情報
プレミオの中古車購入・買取査定

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新車や中古車を買う

新車購入How to
まずは新車に求めるニーズを明確にしましょう。
現在自動車を持っていて買換えを考えている場合は、今の車の不満箇所をリストアップし、新車に求める要素を整理しておきましょう。
デザインなど外観ばかり気にしていると乗り心地や取り回し性、居住空間などで不便な場合があります。
初めて自動車を買う場合も自分のニーズをしっかり整理しておくと良いでしょう。

3月と9月は多くの場合ディーラーの決算月になります。決算を前にしたディーラーは少しでも売上を増やしたいので、いつも以上の値引きをしてでも1台でも多くの新車を販売しようとする傾向があります。
また6.7月と11.12月はボーナス商戦となりますので、他の月より値引きが期待できます。
実際の値引き額は見積を取ってみないとわかりませんし、ディーラーによって様々ですから、複数の見積を依頼して比較することが大事でしょう。

中古車購入時のチェック
全体の様子をよく観察する　離れた場所からハリアー全体を観察し異常がないか確認する。
外観のヘコミや傷を確認　ゴム製部品などの消耗部品の状態やエンジンオイルのシミ、汚れなどから整備状態をチェックし点検整備記録簿の確認も忘れずに。
スキマの幅と色調（色艶）を比べて、周囲と色が違っていたりする場合は修復暦がある可能性がある。
ドアやリアゲートなど開口部やその周囲の疲労具合
床下を覗いて確認　外観はきれいに見えても床下は錆だらけなんてこともあるので必ずチェック。特に沿岸部付近で使用されていた場合は注意が必要。
エンジンからの異音　アイドリングの安定感や排気ガスの色なども注意深く観察しよう。

機能とメカニズム

プレミオに搭載されているメカニズムや機能を紹介。

エンジン

新採用の2ZR-FEエンジンは、Dual VVT-i、超軽量ピストンなど、最新のテクノロジーを投入した次世代ユニット。優れた低燃費によるCO2削減と排出ガスのクリーン化を徹底追求しました。 1NZ-FE エンジンは、すみずみに至るまで見直され、軽快な走りのみならず、さらなる燃費の向上を果たしています。双方のエンジンともに、 「平成22年度燃費基準」をクリアし、国内最高水準の「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を国土交通省より取得しています。

1.8L 2ZR-FE Dual VVT-i
総排気量： 1.797L
最高出力［NET］: 100kW（136PS）/6,000r.p.m.
最大トルク［NET］: 175N・m（17.8kg・m）/4,400r.p.m.
10・15モード走行燃料消費率＜国土交通省審査値＞： 17.0km/L（2WD車） 14.4km/L（4WD車）


1.5L 1NZ-FE VVT-i
総排気量： 1.496L
最高出力［NET］: 81kW（110PS）/6,000r.p.m.
最大トルク［NET］: 140N・m（14.3kg・m）/4,400r.p.m.
10・15モード走行燃料消費率＜国土交通省審査値＞： 18.0km/L

駆動系

Super CVT-i
自動無段変速機Super CVT-iを全車に採用。レスポンスに優れ、変速ショックのない滑らかな走行を可能にするほか、低燃費化にも大きく貢献します。

NAVI AI-SHIFT
HDDナビゲーションシステム装着車には、ナビ情報をもとにこれから走行する道路状況を把握しながら最適なシフト制御を行うNAVI・AI-SHIFTを設定しました。

予防安全

EBD付ABS
プレミオには急ブレーキ時や滑りやすい路面でブレーキをかけたときタイヤロックを防止するABS、 車両の走行状態に応じてブレーキをかける力を前後・左右輪に理想的に配分するEBDを標準装備。

ブレーキアシスト
ブレーキの踏み込み速度と量から緊急ブレーキであることを感知し、強い制動力を発生させるブレーキアシストも採用しています。

衝突安全

GOA
あってはならない衝突の一瞬に、どれだけのことができるか。プレミオはその一瞬に最新技術を凝縮し、万が一を想定したボディ構造を追求しています。
そのボディ構造には、衝撃吸収ボディと高強度キャビンからなる衝突安全ボディ“GOA”を採用。

全方位コンパティビリティボディ構造
車重・車高の異なるクルマ同士の衝突時の共存を追求するコンパティビリティの概念を取り入れ、さらなる進化を遂げました。 プレミオよりも重いクルマとの衝突を想定し、前面・側面・後面からの衝突安全性能を評価。 全方位からの衝突に対しても自車の優れた安全性を確保すると同時に、重量の軽い相手車両のダメージ軽減にも配慮しています。